早上出去的时候，车轮刚没过一半，晚上回来，水已经没过车门了。厨师徐师傅说：“今天是推着自行车步行去买的菜，菜市场已经关了一半，很多家都不卖货了。”

2015年11月，哈电国际火电第三事业部赵俊逸第三次去印度都利现场服务。此时，都利项目1号机已经通过168小时试运行，进入商业运行阶段。2号机也正安装收尾，赵俊逸和同事在现场配合业主对所有设备的安装调试进行验收。他讲起了他们在那场大暴雨中工作的情景。

11月份的印度，雨总是下个不停，现场的验收工作只能在雨中进行。

11月10日，赵俊逸和同事来到现场，业主对他们说，今天没有工人来上班，因暴雨都休息了。接下来的几天，每天都下几个小时的大雨。

14日，赵俊逸和同事的住地门口被雨水没过。

15日，雨下了一整天。赵俊逸发现1号机停了，因为没有负荷，大雨的原因，很多地方的工厂都停工了。

16日，司机噶内士说，暴雨导致很多地方的房子被淹了，政府已经开始救灾，赵俊逸听到这儿心慌了起来。

17日，又是一整天的雨。早上出去时，车轮刚刚没过一半，晚上回来，水已经没过车门了。晚饭时，厨师徐师傅说：“今天是推着自行车去买的菜，菜市场已经关了一半，很多家都不卖货了。”

18日一早，雨还在下，雨水已经没过门口的台阶。路上除了大卡车，基本看不到摩托和轿车了，赵俊逸对门的印度人带着孩子试着开摩托出门，刚出去，水便淹没了排气口，车熄火了。最后只好把孩子放在摩托车上解围。吃完早饭，司机希瓦和噶内士打电话给赵俊逸，说车开不进来了。赵俊逸和同事赶紧给业主Ravi打电话。不多久，院子里开进来一辆大吉普，拉着他和同事坐着大吉普冲出大水的包围，到地势更高的街道上，换上了他们自己的车上班。

18日晚上，赵俊逸回到驻地，发现水更深了。吉普车司机车开的相当小心，很担心车在水中熄火。晚饭时，大家纷纷说，城市建设排水系统不畅，厕所冲出去的水都留在路边的小凹槽里，靠日照自然蒸发，持续地下雨导致没有地方排，只会越聚越多。

19日早上，水依旧没有退去，周边的居民还在持续地排生活污水，掺杂着一股臭味。这样的环境会滋生细菌和蚊虫，如果还继续呆在这里，对健康是一种威胁。现场经理乜庆海作出搬家决定。与领导和业主说明情况后，行动起来，Ravi安排后勤部长Fami负责哈电员工的驻地搬离工作。

上午10点，Fami联系了小船，带着生活用品，两个印度人站在水里，推着小船往前走。赵俊逸看了一下印度人，水已经到了大腿根。推着推着，突然，小船停住了，原来是卡在了一个减速带上。赵俊逸和同事与印度人只能一起推着船前行，好不容易把船推到了路边，他们把生活用品放到准备好的车上，由王多强负责带到临时驻地，其他人坐上另一辆车，来到了现场上班。到了现场，业主都很惊讶，他们没想到这种情况下，哈电员工会来上班。

一个礼拜过去了，赵俊逸他们驻地门前的水没有一点退的意思。直到第9天，政府派人在道路两侧挖深了排水沟，然后利用水泵将水不断地抽走。抽水进行了二天，车才可以开进去，第三天，路上终于没有积水了，道路重新露出来，但是上面都是淤泥。尽管环境恶劣、条件艰苦，赵俊逸和同事还是搬回了原住处，继续着他们的工作……

【延伸阅读】2016年1月2日22时57分，中国能建中电工程东北院公司设计的印度都利2×600MW电站工程BTG主机岛设备供货项目2号机组于成功实现满负荷600MW试运行，在顺利并网发电仅8天后，又成功完成了一个重要里程碑节点，标志着都利2号机组正式具备进入336小时可靠性试运行阶段，为2号机组顺利移交奠定坚实的基础。

2015年印度暴雨——2015年11月，印度南部泰米尔纳德邦遭遇一个世纪以来最强降雨，引发大规模洪涝，数千民众被迫离开家园。民众街头行舟，工厂关闭，机场处于“瘫痪”状态。这场数十年来最严重的水灾导致320多人死亡，大部分地区，电力和通信网络遭摧毁。受困很久的数千群众由救援船救出，还有许多人在房顶获救，许多地区停电停工、学校停课、交通严重受阻。